Не стоит и говорить, что резиновая надувная лодка — вещь для рыбака просто необходимая. Но, кроме очевидных преимуществ у нее имеются и недостатки. Вы напоролись на корягу, торчащую из воды, не накрыли лодку тентом, когда она лежала на солнце, и ваша «любимая подруга» превратилась в бесполезный балласт. Но не все так плохо! Имея желание, некоторый запас времени и инструменты, можно реанимировать «резинку». В этой статье будет рассказано как это сделать.
Производим осмотр лодки
Перед ремонтными работами вам нужно тщательно осмотреть плавсредство. Для обнаружения дефектов заполните воздухом все отсеки лодки. Внимательно прислушайтесь. Где будет слышно шипение, там и есть порез.
Возможно, по звуку повреждение обнаружить не удалось. Тогда обмазываем лодку мыльной пеной. В поврежденных местах мыло запузырится. Обводим порезы фломастером или маркером.
Возможно, вам покажется, что все дефекты обнаружены – не спешите с выводами! Обязательно проверьте все места стыков и дно лодки, возможно в них тоже кроется тайна.
Готовим инструменты
В ремонте вам пригодятся:
- для заплатки потребуется материал, подобный по текстуре материалу плавсредства;
- наждачная бумага;
- клей для резины;
- растворитель (бензин использовать нельзя);
- кисть, ножницы, швейные принадлежности;
- прокаточный валик;
- фен.
Клеим проколы
Вы обнаружили, что лодка повреждена. Перед тем, как ее заклеить следует измерить линейкой размер повреждения. Рекомендуется заплатку вырезать закругленной формы и большего чем порез размера. Теперь прикладываем латку к корпусу лодки, и обводим ее по контуру. Абразивной шкуркой аккуратно зачищаем обе поверхности (для лучшего сцепления). Весь мусор и пыль тщательно убираем, затем поверхность обезжириваем. Приклеиваем заплатку на требуемое место.
Если края повреждения рваные, ее следует склеить как с внутренней, так и с наружной стороны. На заплату наносим клей, но не полностью на всю поверхность, а лишь до половины. Так будет удобнее завести ее в прорез. Намазываем заплатку до конца, потом прижимаем обрабатываемое место и затем прокатываем валиком.
Если края прорехи мешают в работе, придерживаем их линейкой или ножом. Опять промазываем обработанное место несколькими слоями клея, после этого верхнюю латку наклеиваем как говорилось ранее.
Как зашить порез
Все выше написанное касалось небольших проколов и порезов. А что делать, когда лодка серьезно повреждена?
В таком случае, лучше ее зашить. Как и для склеивания, поверхность зачищаем наждачной бумагой, потом зашиваем капроновой нитью.
Как переклеить уключины
Когда вы ремонтируете плавсредство, обязательно нужно проверить места стыков рядом с уключинами, так как на них приходится постоянная нагрузка. Ремонт осуществляется так же, как и в первых случаях, но есть несколько нюансов:
- перед тем, как отклеить уключины, их нужно нагреть феном;
- рекомендуется клеить деталь на спущенной лодке, иначе уключина плохо пристанет к корпусу.
Замена ленты
Чтобы укрепить швы лодки, вам понадобится специальная лента. Приклеить ее к баллону будет совсем не так сложно. Для того, чтобы поверхности лучше прихватились, их нужно склеить горячим способом.
Есть некоторые нюансы:
- выкраиваем прорезиненную ленту под углом в 45 градусов;
- замену лучше производить на надутой лодке. Таким образом, поверхность после полного высыхания не деформируется.
На что обратить внимание при выполнении работ
- В помещении, где будет проходить ремонт, обязательно должна быть вентиляция.
- Не желательно ремонтировать лодку на улице в грязную мокрую погоду, а также при повышенной влажности.
- Если неисправности устраняются в полевых условиях, то желательно отнести «резинку» в тень, и обеспечить защиту от пыли и грязи.
